Коробка передач МКСМ-800

На минипогрузчиках МКСМ-800, МКСМ-1000 устанавливаются 2 коробки передач одинаковой конструкции. Они используются для передачи крутящего момента от гидравлических моторов на колеса погрузчика.

Конструкция

КПП сделана в виде редуктора с шестернями цилиндрического типа и входной конической парой с круглыми зубьями. Коробка имеет литой чугунный корпус с одиннадцатью шестернями, установленными на шлицевые валы. В качестве опор валов используются подшипники качения (роликовые, шариковые). Гидромотор размещается на валу входной ведущей шестерни.

В конструкции механизма входной ведущей шестерни (2) (рисунок 1) предусмотрен дисковый тормоз, имеющий 5 дисков трения (4) и один встроенный гидроцилиндр (3) управления тормозной системой с поршнем. Когда отключена подача рабочей жидкости, тормоз работает за счет двух тарельчатых пружин. Во время движения минипогрузчика, при подаче рабочей жидкости гидравлической системой, тормоза в обеих коробках передач отключаются. Наличие уплотнителей корпуса тормоза и поршня исключает попадание рабочей жидкости в картер КПП.

Заправка масла для смазывания шестерен, подшипников, валов, происходит через специальное отверстие коробки, закрываемое пробкой (5). Контроль масла осуществляется через отверстие в стенке корпуса, закрываемое пробкой (6), для слива используется отверстие, закрытое пробкой (7). Внутренняя полость редуктора контактирует с атмосферой через сапун (1).

Механизм отключения

Если МКСМ-800 не может двигаться собственным ходом, требуется его буксировка, предусмотрена возможность отключения гидромоторов от обеих коробок передач. Осуществляется это через механизм отключения, благодаря которому возможно вращение колес при остановленной входной конической паре и присоединенного к ней вала гидравлического мотора.

Механизм отключения имеет муфты (16), втулки (17), шестерни (18). Шестерня (18) устанавливается на втулке (17), которая играет роль подшипника скольжения. Она постоянно зацеплена с цилиндрическими шестернями КПП. Когда муфта (16) находится в положении «выключено», шестерня (18) отключается от вала и соединенной с ним конической шестерни (19). В этот момент она свободно вращается на втулке (17). Чтобы перемещать муфту (16) используется вилка (14), расположенная на оси (15).

Отключение КПП мини-погрузчика от гидромотора происходит посредством снятия проволоки (11), поворота болта (10) против часовой стрелки на (6) полных оборотов до упора. В исходном положении пластина (8) заходит в канавку болта (10), исключая его осевое перемещение. Когда происходит вращение болта, ось (15) по резьбе перемещается, сжимая пружину (13) и воздействует на вилку (14), которая выводит из зацепления муфту (16) с шестерней (18).

Чтобы сцепить муфту (16) с шестерней (18) нужно открутить болт (12), провернуть на два оборота болт (9) и повернуть против часовой стрелки пластину (8) до того положения, когда болт (10) под воздействием пружины (13) выходит через большой паз пластины (8). Чтобы облегчить включение можно качнуть погрузчик с его места.